India most prioritásként kezeli a Perzsa-öbölben rekedt műtrágyával megrakott ömlesztettáru-szállító hajók evakuálását. A libanoni biztonsági helyzet hirtelen megváltozását követően Irán bejelentette, hogy korlátozásokat vezet be a szorosba. A békemegállapodás megkötésével párosulva ezek a fejlemények számos előnyt és kihívást jelentenek India számára.
Korábban India partnerségre lépett Iránnal, hogy külön evakuációs folyosót hozzon létre a hajók számára, sikeresen hazatelepítve több mint tíz teherhajót, amelyeknek a feladata a hazai áruk, elsősorban energia-alapanyagok szállítása. Az indiai kormány most 34 hajót jelölt ki evakuálásra, köztük 15 műtrágya ömlesztettáru-szállítót és egy folyékony ammónia tartályhajót, amelyek kritikusak a hazai műtrágyagyártásban. A haditengerészet várhatóan kísérettámogatást nyújt, tükrözve a meglévő evakuálási keretet.
A MarineTraffic tengeri nyomkövető platform adatai azt mutatják, hogy a hongkongi lobogó alatt közlekedő MV Josco Shunzhou 50 000 tonnát szállít.karbamid, két nappal ezelőtt áthaladt a Hormuzi-szoroson, és az előrejelzések szerint június 27-én köt ki Krishnapatnam kikötőjébe Andhra Pradesh-ben. A kormány evakuálási listáján szereplő több hajónak nincs aktív helymeghatározó jelzése a hajókövető platformokon, míg a legtöbb megmaradt hajó a Hormuzi-szorostól nyugatra horgonyoz.
Az Indiai Mezőgazdasági és Mezőgazdasági Jóléti Minisztérium becslése szerint a teljes műtrágyaigény a közelgő kharif monszun termésszezonban körülbelül 38,4 millió tonna. A jelenlegi hazai műtrágyakészletek 19,6 millió tonnát tesznek ki, a nyitószezoni készletek pedig meghaladják a 20 millió tonnát. A kormány által előírt kötelező biztonsági pufferkészlet a teljes szezonális kereslet 33%-át teszi ki, míg a monszun előtti műtrágyakészlet idén meghaladta az egész éves fogyasztási mennyiség felét.
A szoros logisztikai válság kezdete óta India hazai műtrágyatermelése több mint 11,8 millió tonnával nőtt, ami megerősítette a hazai ellátás stabilitását. A hatóságok azt állítják, hogy közel 4 millió tonna műtrágya érkezett Indiába a szoros ellenőrzése mellett, túlnyomó többségét a Hormuzi-szorost elkerülő útvonalakon szállították.
A hivatalos kereskedelmi adatok előrejelzése szerint júniusban további 2,5 millió tonna műtrágyaszállítmány éri el az indiai kikötőket.
Irán pénteken hivatalos bejelentést tett, amelyben a Perzsa-öböl-szoros Hatóságot (PGSA) jelölte ki az egyetlen hivatalos szervként, amely felhatalmazott minden hajó átszállítási kérelmének feldolgozására. A hajózási társaságoknak minden nyilatkozati dokumentációt kizárólag a PGSA hivatalos webhelyén kell benyújtaniuk.
A békemegállapodás hatálybalépését követő első két napban néhány hajó átkelt a szoroson. A Közös Tengerészeti Információs Központ hírszerzése azonban megerősítette, hogy több, a vízi úton áthaladni próbáló hajót elfogtak, és irányváltást utasítottak. Az elfogott hajók legénysége kulcsfontosságú figyelmeztetést közvetített az áthaladó forgalom felé: csak a PGSA rendelkezik jogi felhatalmazással a kérelmek áttekintésére és a tranzitengedélyek kiadására.
A PGSA megerősítette a 60 napos díjmentességet a biztonsági díjak, a navigációs biztonsági illetékek, a környezetvédelmi támogatási pótdíjak és a kötelező helyi iráni tengeri biztosítási díjak tekintetében. Ennek ellenére a Lloyd's List tengeri hírszerzés figyelmeztetett: „A PGSA fenntartja a jogot, hogy egy későbbi időpontban további biztosítási díjakat vezessen be… a hajótulajdonosoknak meg kell vásárolniuk és meg kell újítaniuk a megfelelő fedezetet, ha ez a rendelkezés hatályba lép.”
Az új szabályozási keret teljes szövegét terjesztették a globális hajózási ágazatban, és benyújtották a Nemzetközi Tengerészeti Szervezethez (IMO). Irán kikötötte, hogy minden átmenő hajónak egyelőre az iráni parti hajózási sávon kell haladnia, amelyet az indiai kereskedelmi hajók következetesen használnak.
Külön kikötött a Dahej terminálon az MV Disha, az indiai Petronet LNG Limited által üzemeltetett LNG-szállító tartályhajó. A hajó az első cseppfolyósított földgázszállítók közé tartozik, amelyek a békemegállapodás bejelentését követően kiléptek a Hormuzi-szorosból.
